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「冠亚和值两期计划」出租车价格如何动态调整?两部门:依据收入水平和服务质量完善

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「冠亚和值两期计划」出租车价格如何动态调整?两部门:依据收入水平和服务质量完善

冠亚和值两期计划,封面新闻记者 柳青

7月12日,交通运输部、国家发展改革委员会公布《关于深化道路运输价格改革的意见》(征求意见稿)。针对建立完善巡游出租车运价动态调整机制,《征求意见稿》明确,要综合考虑出租汽车运营成本、居民和驾驶员收入水平、交通状况、服务质量等因素,按规定程序,及时调整巡游出租汽车运价水平和结构。

《征求意见稿》指出,鼓励各地逐步建立完善运价调整机制,对运价调整机制进行听证,达到启动条件时应及时实施运价调整并向社会公告,实现运价调整工作机制化、动态化,增强价格时效性、灵活性。

记者注意到,2016年7月,国务院办公厅发布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》,其中规定,各地可根据本地区实际情况,对巡游车运价实行政府定价或政府指导价,并依法纳入政府定价目录。综合考虑出租汽车运营成本、居民和驾驶员收入水平、交通状况、服务质量等因素,科学制定、及时调整出租汽车运价水平和结构。建立出租汽车运价动态调整机制,健全作价规则,完善运价与燃料价格联动办法,充分发挥运价调节出租汽车运输市场供求关系的杠杆作用。

根据交通运输部7月12日公布的《征求意见稿》起草说明,截至目前,内蒙古、宁波、南京、福州等部分省份和城市陆续发布了出租汽车运价改革相关政策文件,推动将巡游车运价由政府定价改为政府指导价,科学确定运价水平,优化运价形成机制及结构。

根据《征求意见稿》,深化道路运输价格改革的目标为,到2020年,道路运输竞争性领域和环节价格基本放开,保留实行政府定价、政府指导价的道路运输价格动态调整机制有效建立,道路客运、出租汽车等领域经营者价格行为更加规范,主要由市场决定的道路运输价格形成机制和科学、规范、透明的道路运输价格监管制度基本健全。

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