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「合乐平台是」法国又没航母了:戴高乐号进入船坞大修持续18个月耗资12亿

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「合乐平台是」法国又没航母了:戴高乐号进入船坞大修持续18个月耗资12亿

合乐平台是,法国国防部2月6日宣布,该国海军的唯一一艘航母戴高乐号,已经进入dcns公司位于法国土伦军港的一号干船坞,进行第二次中期大修。这项大修工作由法国dcns造船公司完成,将历时18个月,耗资12亿欧元,总共将耗时400万工时。这项修理工作,总共有180家公司参与,就连航母水兵也要参与部分任务。

大修工作包括替换航母k15反应堆的核燃料棒,更换航母的电子设备,包括将原有的drbv-15雷达替换成新的萨尔斯smart-s多功能雷达。以及安装新的导航雷达、光电搜索装置和敌我识别装置,此外航母舰载机的助降系统也将替换。

戴高乐号航空母舰由dcns公司建造,也是法国海军的旗舰。于2001年5月18日入役。戴高乐号不只是法国第一艘核动力航空母舰,也是有史以来第一艘不属于美国海军的核动力航空母舰。

法国航母准备大修

由于冷战时代的结束再加上经济不景气导致的国家财政困难,原本1996年服役的戴高乐号工期一再延误,直到1994年5月时才完工下水,以致连就役日程也往后延至1999年。但之后由于又陆续发现核反应堆强度不足进行补强,与斜向飞行甲板长度不足无法安全起降美制e-2c鹰眼式空中预警机而在2000年时又进行了甲板延长改造工程,将斜向甲板的长度增加了4米,也使得正式启用的日程一延再延。2000年11月,“戴高乐”号在北大西洋进行首次远洋试验时,一部螺旋桨的桨叶突然断裂,沉入大西洋洋底。螺旋桨事故让法国政府难堪不已,经过一个月的调查,法国国防部在调查报告中指出,法国“大西洋铸造实业公司”1997年在为“戴高乐”号制造和安装螺旋桨过程中,存在严重的质量问题,特别是最后的精加工质量低劣,导致产品出现缺陷,致使螺旋桨叶在航行中断裂。由于反应堆功率小和推进器问题,戴高乐航速长期只能达到23节,被誉为世界最慢航母。

由于戴高乐航母的诸多问题,在2007年这艘航母就进行了第一次大修,为期15个月。大修工作包括更换核反应堆的燃料棒。从这方面也可以看出。法国航母核反应堆存在比较明显的设计问题。相比之下,美军航母的反应堆至少需要30年才需要更换燃料棒,新一代的福特号航母甚至延长到50年。另外还更换了最令人诟病的螺旋桨推进器问题,使得戴高乐号能够实现其27节的设计航速。此外,这次大修中还增加了卫星宽带通信系统,而且能够装备携带asmp-a型核巡航导弹的阵风f3战斗机。

由于当时戴高乐号已经是法国海军的唯一一艘航母,因此当时法国已经不得不面对15个月的航母空档期,当时一部分法国舰载机是在美军航母上进行训练。然而在大修之后,戴高乐号并没有痊愈,在2010年的一次巡航由于电力故障而不得不中断。

法国航母准备大修

不过戴高乐号航母,还是努力承担起法国对外军事干涉的主力,包括支援北约2010年在阿富汗的军事行动、2011年军事干涉利比亚、2015年军事打击伊斯兰国等行动。在2015年为期1年的行动中,戴高乐号航空母舰出动了271架次的战斗任务,对伊斯兰国目标进行了259次精确打击。

这次法国航母大修,仍然要求助美国老大哥。早在2016年12月8日,美国海军就公布了法国海军阵风m舰载战斗机在美军艾森豪威尔号航母进行触舰复飞的照片。当时美军艾森豪威尔号航母抵达地中海东部,是为了接替法国海军戴高乐号航母执行打击伊斯兰国恐怖势力的任务。在任务交替过程中,美法两国航母组成了双航母编队,法国海军阵风舰载机还在艾森豪威尔号航母进行触舰复飞。美国海军表示,美国和法国联盟是美国和欧洲国家中历史最久远的,历经200多年之久,是经得起历史考验的。美国海军部长理查德森表示,美法两国海军的舰载机部队已经进行过多次联合训练,多次组织定期人员交流,如果任务需要的话,美国和法国舰载机飞行员都可以在对方航母着陆。

法国航母准备大修

法国海军再次没有了航母,一方面靠的是美国老大哥的帮衬,另外还要依靠现存的西北风级两栖船坞登陆舰。但实话实说,尽管戴高乐号有着这样和那样的毛病,但搭载固定翼战斗机的专业航母的功能是无法代替的。相比之下,第二艘航母马上就要到手的中国,顿时有了优越感。

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